News

Zimska liga u automobilizmu se nastavlja na Lovćenu

Nakon uspješno završene prve trke Zimske lige u automobilizmu (Montenegro Winter Cup) na Žabljaku, organizatori nijesu puno čekali. Snage su usmjerene na drugu trku Kupa koja će ze 09. i 10. februara održati na kultnoj crnogorskoj stazi na Lovćenu, na dionici puta Međuvršje – Mauzolej dugoj 2,5km. Ovo će biti prvi put u istoriji automobilizma da se na Lovćenu održava takmičenje u zimskim uslovima. Nakon svega što smo vidjeli u Žabljaku, sljedećeg vikenda nas očekuje velika borba u svim kategorijama i klasama.

Nekoliko značajnih crnogorskih auto-moto klubova udružilo je snage, pa tako organizaciju ove manifestacije potpisuju AMSK Lovćen Cetinje, AMD Blažo Smiljanić Kotor i nikšićki Motorsport Magazin.

U nastavku objavljujemo zvaničnu satnicu manifestacije.

Program trke počinje već u petak 08.02. kada se od 15.00 do 18.00 časova održava tehnicki pregled vozila i verifikacija takmičara ispred hotela “Monte Rosa”. U subotu (09.02.) od 08.00 do 10.00 takođe traje prijavljivanje na istom mjestu, da bi u 11.00 sati takmičari organizovali kolonu i zaputili se ka startu. Zvanični trening počinje u podne, a brifing za sve učesnike održaće se u 19.00 sati.

U nedjelju 10.02. u podne se vrši postrojavanje takmičara i njihovih vozila u kolonu ispred hotela “Monte Rosa”, u 12.30 je zatvaranje staze, zatim u 12.45 ceremonijalno otvaranje trke, da bi start prvog takmičarskog vozila uslijedio u 13.00 časova.

Prigovori se ulazu 15 minuta nakon završetka trke, sednica žirija je odmah nakon isteka roka za prigovore, a svečano proglašenje pola sata nakon završetka sjednice.

 

MWC: Prijavite se Online

Zimska liga u automobilizmu na snijegu Montenegro Winter Cup, u organizaciji je Motorsport Magazina, a ovogodišnja sezona počeće na Žabljaku 26. i 27. januara 2019. Organizator i suorganizator očekuju veliki broj učesnika. Prijave za trku zakazane su u petak 25.01. od 16-20h u Hotelu lovac na Žabljaku i u subotu ujutro od 08-09h na istom mjestu. Za sve one koji odluče da se prijave putem maila, u nastavku objavljujemo prijave kako za kategoriju automobila, tako i za ATV i UTV kategorije. Kako bismo prihvatili Vašu prijavu neophodno je da je preuzmete sa ovog teksta, popunjene i uz potpis pošaljete na mail actual@t-com.me, uz uplatu kotizacije u iznosu od 20 eura na naš žiro račun 535-1326-78 i navesti u rubrici svrha uplate: „Prijava za trku na Žabljaku“.

 

Volkswagen AG i Ford Motor Company uspostavljaju svjetsku alijansu

DETROIT, 15. januar 2019. – Volksvagen AG i Ford Motor Company danas su objavili prve formalne sporazume o širokom savezu koji pozicionira kompanije da povećaju konkurentnost i bolje služe klijentima u eri brzih promjena u automobilskoj industriji. Izvršni direktor Volkswagena, dr Herbert Diess i izvršni direktor Forda, Jim Hackett potvrdili su da kompanije namjeravaju da razviju komercijalne kombije i pik-apove srednje veličine za svjetska tržišta počevši već od 2022. godine. Savez će pokrenuti značajne razmjere i efikasnost i omogućiti da obje kompanije dele ulaganja u arhitekture vozila koje pružaju različite sposobnosti i tehnologije.

Kompanije procjenjuju da će saradnja na komercijalnim kombi vozilima i pik-apovima donijeti poboljšane godišnje operativne rezultate (pre oporezivanja) počevši od 2023. godine.

Pored toga, Volkswagen i Ford su potpisali memorandum o razumijevanju da bi istražili saradnju na autonomnim vozilima, uslugama mobilnosti i električnim vozilima i počeli da istražuju nove mogućnosti. Obe kompanije su takođe izjavile da su otvorene za razmatranje dodatnih programa za vozila u budućnosti. Timovi će nastaviti da rade na detaljima u narednim mjesecima.

„Tokom vremena, ovaj savez će pomoći objema kompanijama da stvore nove vrijednost i zadovolje potrebe naših kupaca i društva“, rekao je Hackett. „To ne samo da će dovesti do značajne efikasnosti i pomoći obema kompanijama da poboljšaju svoju kondiciju, već nam takođe pruža mogućnost da sarađujemo na oblikovanju naredne ere mobilnosti.“

Diess dodaje: „Volkswagen i Ford će iskoristiti naše kolektivne resurse, inovacijske sposobnosti i komplementarne tržišne pozicije kako bi još bolje služili milionima kupaca širom svijeta. U isto vrijeme, savez će biti kamen-temeljac za našu borbu za poboljšanje konkurentnosti.“

Savezom, koji ne podrazumijeva unakrsno vlasništvo između dvije kompanije, upravljaće zajednički odbor. Ovaj komitet će predvoditi Hackett i Diess i uključiće rukovodioce iz obje kompanije.

Saradnja na komercijalnom kombiju i pik-apu

Ford i Volkswagen imaju jake poslove sa komercijalnim kombijima i pik-apovima širom svijeta, sa popularnim imenima kao što su Ford Transit familija i Ranger, kao i Volkswagen Transporter, Caddy i Amarok.

Obim proizvodnje obe kompanija u sektoru lakih komercijalnih vozila u 2018. godini iznosio je oko 1,2 miliona jedinica na svetskom nivou, što bi moglo predstavljati potencijal za saradnju na najvišem nivou u ovoj industriji.

Očekuje se da će svjetska potražnja za srednjim pik-apovima i komercijalnim kombijima rasti u narednih pet godina. Savez će omogućiti kompanijama da podele troškove razvoja, iskoriste svoje proizvodne kapacitete, podignu sposobnost i konkurentnost svojih vozila i ostvare efikasnost u troškovima, zadržavajući pritom različite karakteristike brendova.

Posredstvom saveza, Ford će razviti i proizvoditi pik-apove srednje veličine za obje kompanije, koji se očekuju da će doći na tržište već 2022. godine. Za obe strane, Ford namjerava da razvije i proizvodi i veće komercijalne kombije za evropske kupce, dok Volkswagen namjerava da razvije i proizvodi gradski kombi.

Grand Motors: Fordovi modeli mjesec dana po izuzetnim cenama

BEOGRAD, 15. januar 2019. – Već na početku nove poslovne godine Fordov ovlašćeni uvoznik, distributer, prodavac i serviser, kompanija Grand Motors, potencijalnim kupcima nudi priliku da po povoljnijim cijenama od redovnih postanu vlasnici nekog od atraktivnih modela iz putničkog ili programa lakih komercijalnih vozila: od 16. januara do 16. februara organizuje se tradicionalna prodajna kampanja Fordomanija. U celoj prodajno-servisnoj mreži ovog brenda u Srbiji biće ponuđena ograničena količina vozila po znatno nižim cijenama – i do 3.000 evra u dinarskoj protivvrijednosti.

Među modelima koji će po specijalnom cjenovniku biti dostupni tokom ovogodišnje Fordomanije su Fiesta Active SUV, Fiesta, C-MAX, Mondeo, EcoSport i gotovo sva laka komercijalna vozila.

Kao i ranijih godina, dnevnu ponudu vozila potencijalni kupci će moći da prate na sajtu www.ford.rs, a u Grand Motorsu skreću pažnju i na dodatne popuste koji će važiti samo 48 sati. To je, dakle, šansa za najbrže, jer su količine i rokovi za potpisivanje ugovora o kupovini striktno ograničeni.

Posebne povoljnjosti tokom prošlogodišnje Fordomanije, odnosno mogućnost kupovine po izuzetnim cijenama, iskoristilo je više od 120 novih vlasnika Fordovih vozila širom Srbije.

U Fordomaniji, kao i protekle godine, osim Grand Motorsovih prodajno-servisnih centara u Beogradu, Subotici, Novom Sadu i Nišu, „učestvuju“ i prodajno-servisni partneri u Kragujevcu, Čačku, Šapcu i Jagodini.

Kontakt:           Grand Motors, 11070 Novi Beograd, Milutina Milankovića 21

+381 (0)11 20 90 671

maja.babic@grandmotors.rs

Novi Porsche 911 je pred vama

 

Pred početak Salona automobila u Los Anđelesu, Porsche je i zvanično predstavio novu generaciju kultnog modela 911, koja sada nosi oznaku 992. U startu, na raspolaganju su Carrera S i 4S verzije, čija će isporuka početi u martu 2019. godine, dok se ostale verzije očekuju ubrzo.

 

Foto: PorscheFoto: Porsche

Foto: PorscheFoto: Porsche

Vizuelno, novi 911 ima nešto agresivniji, „mišićaviji“ vizuelni nastup, inspirisan 911 Speedsterom. Naprijed je manje-više zadržan postojeći dizajnerski „potpis“ koji kroz generacije odlikuje 911-icu dok je pozadi tim dizajnera bio nešto slobodniji, implementirajući svjetlosne grupe koje se prostiru čitavom širinom vozila.

Foto: PorscheFoto: Porsche

Ono što je najveća novost jeste činjenica da će po prvi put u istoriji, svi motori u gami, čak i kod osnovnog modela, biti opremljeni turbo punjačem, što znači da atmosferski bokser ipak odlazi u istoriju, prije svega zbog ispunjenja ekoloških normi.

Foto: PorscheFoto: Porsche

Osnovni motor jeste 3,0-litarski turbo bokser koji u Carreri S oslobađa 450 konjskih snaga, što je oko 30 KS više nego ranije. U kombinaciji sa novim PDK mjenjačem, sprint do 100 km/h traje 3,7 sekundi kod Carrere S, dok je 4S za 0,1 sekundu brži. U slučaju Sport Chrono paketa, ova vremena „padaju“ za još 0,2 sekunde.

Foto: PorscheFoto: Porsche

Kada je riječ o enterijeru, tu je napredak možda i vidljiviji u odnosu na eksterijer vozila. Primjetan je nešto zasječeniji dizajn, koji je, odmah se da uočiti, inspirisan modelima iz ’70-ih godina. Nov je i multifunkcionalni volan, a od pet glavnih instrumenata ispred vozača, analogni je ostao samo obrtomjer, dok su svi ostali digitalizovani.

Foto: PorscheFoto: Porsche

Na vrhu centralne konzole nalazi se displej dijagonale 10,9 inča, osjetljiv na dodir, dok se na samom centralnom „tunelu“ sada, pored komandi klimatizacije, nalazi i pomalo neobična ručica PDK mjenjača, kao i taster električne parkirne kočnice.

Foto: PorscheFoto: Porsche

Kako u Porscheu najavljuju, nova 992 generacija će imati čak 24 verzije, od kojih će dve biti Plug-In hibridi sa pogonom na sva četiri točka. Pored njih, tu je već tradicionalna Carrera koja će stići i u slabijoj, osnovnoj verziji, pa zatim GTS, Turbo, a vjerovatno i sportske verzije koje su ranije nosile oznake GT2 i GT3.

Foto: PorscheFoto: Porsche

Cijena Carrera S modela u Nemačkoj kreće od 120.125 eura, dok za 4S verziju treba izdvojiti 127.979 evra. Imajući u vidu da je to povećanje cijene u odnosu na dosadašnju generaciju za oko 8.000-8.500 eurra, treba očekivati i da će osnovni 911 Carrera, kada se pojavi, po prvi put „probiti“ cifru od 100.000 eura.

Bentley Continental GT Convertible

Britanski premijum proizvođač Bentley predstavio je Continental GT Convertible verziju. GTC je skoro kopija kupe varijante uz nekoliko ključnih razlika, a ključna je naravno mekani krov koji se sklapa za 19 sekundi pri kretanju vozila do 48 km/h.

Prvi put Bentley nudi tvid kao opciju za fabrički krov, a tvrdi da je buka smanjena za tri decibela.

Novi automobil je i pet odsto krući od prethodnika, te tek nekoliko kilograma lakši, ali i dalje ima skoro 2,5 tona.

Bentley je u GTC stavio 6,0-litarski W12 koji uparen sa osmostepenim automatikom sa dvostrukim kvačilom raspolaže sa 626 KS.
GTC ubrzava iz mjesta do 100 km/h ua 3,7 sekundi, što je samo desetinku sporije od verzije sa coupe, dok je maksimalna brzina i dalje impresivnih 333 km/h.

Naravno, Bentley i dalje nudi luksuzan eneterijer u kojem dominira 12,3-inčni multimedijalni sistem, a tu je i Naim audio sistem sa 18 zvučnika snage 2.220 vati.
Početna cijena Betnleya GTC je oko 200.000 eura.

Subaru predstavio najmoćniji WRC STI do sada!

Japanski Subaru napravo je najsnažniju verziju svog sportiste WRX STI u čast 30. godišnjice STI odjeljenja (Subaru Tecnica International). Nažalost, WRX STI Diamond Edition vjerovatno niko od nas nikad neće vidjeti niti čuti uživo jer je napravljen isključivo za tržište Južne Afrike, a planirano je samo 30 komada.

 

To je očekivano obzirom da je WRX STI Diamond Editon razvila Subaruov južnoafrički ogranak.

 

Ova „zvjerka“ razvija 353 KS, uzbrazva iz mjesta do 100 km/h za manje od pet sekundi (sekund brže od standardnog STI), a maksimalna brzina je 255 km/h.

 

 

Ograničena serija Subaru WRX STI Diamond Edition će se prodavati za oko 56.000 dolara.

 

Jednostavno: SHERP!

Ako ste mislili da su ruski vojni automobili ili možda ruski „civilni“ terenci Hišnik,  Viking ili pak američki vitez Conquest Knight, ultimativna vozila za gotovo sve terene, onda definitivno niste vidjeli šta sve može relativno novi ruski proizvod, po imenu Šerp, a djelo je Alekseja Garagašiana iz Sankt Peterburga. Ovaj terenac ne djeluje agilno i sposobno da savlada neke ozbiljnije terene, međutim brojne test vožnje širom svijeta pokazuju da je bukvalno nezaustavljiv, kako na kopnu, tako i u vodi.

 

 

 

 

Dugačak je svega 3,4 metra i gotovo da nema terena koji će mu predstavljati prepreku!

Automobil je zapravo koncipiran oko ogromnih off-road pneumatika, prečnika čak 1,6 metara i širine čitavih 60 centimatara, koji imaju centralnu regulaciju pritiska i sistem naduvavanja putem kompresora smještenog u vozilu.

Zbog velike dimenzije guma, Šerp je amfibija, što znači da može da napusti čvrstu podlogu i krene u vodu i zaputi se prema rijeci, jezeru, okeanu, itd.), brzinom do 6 km/h, kao i da „pregazi“ prepreke visine i preko 70 centimetara.

Inače, za pogon je trenutno zadužen relativno skroman agregat – 1,5-litarski četvorocilindrični turbodizel Kubota V1505, koji oslobađa oko 44 „konja“, a u saradnji sa 5-stepenim manuelnim mjenjačem, omogućava maksimalnu brzinu od svega 45 km/h. Kapacitet glavnog rezervoara iznosi 58 litara, dok u svakom točku Sherp posjeduje još po jedan rezervoar od po 50 litara koji služe kao zaliha goriva na nekom udaljenom terenu daleko od civilizacije.
No, ono što je bitno jeste da masa vozila nije velika, te iznosi oko 1300 kilograma, zahvaljujući relativno kompaktnom dizajnu i „cjevastoj“ konstrukciji, koja se sreće kod trkačkih automobila, i na kojoj se nalazi elementi karoserije (paneli).

Točkovi se na ovom modelu pokreću slično gusjeničaru, na način što su sinhronizovani točkovi sa jedne strane vozila, a za razliku od gusjeničara gdje postoji sistem zupčanika, ovdje je veza uspostavljena putem lanca, i time se dobija specifičan efekat, sličan stoprocentnoj blokadi diferencijala, što mu i daje nenadoknadivu prednost na terenu u odnosu na ostala vozila.

Na kraju, dolazimo i do cijene, koja je veoma povoljna, za jedno vozilo ovih mogućnosti. Iznosi 65.000 dolara, koja važi pick-up verziju „Standart“ sa „ceradom“, dok je 70.000 dolara neophodno za model „Kung“ sa klasičnim „tvrdim“ krovom.
Na novom modelu, koji je predstavljen od 2017. do 2108. godine, Šerp je doživio značajne izmjene. Prvo je u 2017. godini karoserija postala aluminijska, sa određenim facelift i i izmjenama unutrašnjosti. Dodata su svjetlosna tijela naprijed i pozadi, koja odgovaraju standardima civilnog saobraćaja.

U Kotoru najbrži Laslo Šaš

Šaš Laslo iz Auto kluba Dubrovnik racing najbolji je trkač Međunarodne brdske auto trke u Kotoru sa ukupnim vremenom 4:21,18. Drugoplasirani i trećeplasirani su Pereković Domagoj (4:36,78) i Damir Nakić (4:37,39) iz Hrvatske. Od crnogorsih takmičara najbolje plasmane ostvarili su Aldin Ćorović iz AMSK „Podi“(4:40,19) i Luka Špadijer iz AMSK „Mondijal“ (4:40,39), saopštili su organizatori.

 

 

Najbolje plasmane po divizijama za Šampionat CEZ-a ostvarili su: Dražen Radulović iz AMK Podgorica Racing (Grupa N), Ante Alduk iz AK Dubrovnik Racing (Grupa A), Domagoj Pereković AKK Zanatlija-HR (Grupa E1-GT), Šaš Laslo iz AK Dubrovnik Racing (Grupa D/E2) i Damir Nakić iz AK „INA delta Zagreb“(Grupa CN).

U takmičenju za Šampionat AMSK Crne Gore u kategoriji I, Dejan Bulatović iz AMSK „Blažo Smiljanić“ osvojio je prvo mjesto. U kategoriji II najbrži je bio Aldin Ćorović iz AMSK „Podi“, dok su u grupi N i grupi A prvoplasirani Dražen radulović (AMK Podgorica racing) i Mirko Vujačić (AMSK Crmnica).

U grupi E1 najbrži je bio Dejan Bulatović iz AMSK „Blažo Smiljanić“.

Plasmani po klasama su: N do 1150ccm najbrži je bio Nikola Radnjić AMSK „Blažo Smiljanić“, N 1400ccm Marko Danilović AMSK „Podi“, dok je Jakšić Vasilije u klasi N do 2000 ccm. U klasi N preko 2000 ccm prvoplasirani je bio Radulović Dražen, u klasi A do 1150ccm Jovan Radović AMSK „Blažo Smiljanić“, u klasi A do 1400 ccm Dejan Nilović iz kluba ,,Kilkas“ Nikšić, klasa A do 1600ccm Radulović Dražen, klasa H do 1000 ccm Marko Adžić AMSK „Crmnica“ i klasa E1 do 1200 ccm Željko Banićević AMSK“Blažo Smiljanić.

U klasama H 1400, 1600, 2000 i preko 2000ccm su prvi Marđonović Perica AMSK „Crmnica“, Nemanja Kašćelan iz AMSK „Blažo Smiljanić“, Radivoje Janjušević iz AP „Sport-Pljevlja“ i Dejan Bulatović.

U grupi D Aldin Ćorović i u grupi CN prvoplasirani Luka Špadijer.

Na svečanom otvaranju Međunarodne brdske auto trke Kotor – Trojica 2018, tokom intoniranja crnogorske himne, najtrofejniji automobilista Željko Bato Banićević podigao je na jarbol državnu zastavu, čime je i zvanično otvorena trka.

MBAT Kotor Trojica 2018, u organizaciji AMSK „Blažo Smiljanić“, se boduje za prvenstvo FIA Centralno evropske zone, Hrvatske i Crne Gore. Ovogodišnju brdsku trku podržala je Opština Kotor, kao i ministarstva sporta i saobraćaja koja su dala dozvole za održavanje takmičenja i zatvaranje staze za redovan saobraćaj.

Foto: Marko Šendeković

Za mjesec dana stiže nova BMW Serija 8

Nakon gotovo 20 godina od prestanka proizvodnje prve generacije Serije 8, koja se u svoje vrijeme smatrala vrhom automobilskog inžinjeringa, BMW će za mjesec dana predstaviti drugu generaciju „Osmice“, a luksuzni sportski Coupe bit će perjanica bavarskog automobilskog giganta. Za predstavljanje nove Serije 8 Bavarci su (nimalo slučajno) odabrali najveću automobilsku trku svih vremena 24 sata Le Mansa, na čijem će ovogodišnjem 86. izdanju imati ranije pripremljen trkački M8 GTE koji će se za parče besmrtnosti boriti protiv klasnih konkurenata iz Porschea, Forda, Ferrarija, Aston Martina i Chevroleta.

 

BMW će za početak predstaviti model M850i xDrive s novorazvijenim 4,4-litarskim V8 biturbo motorom s 530 konjskih snaga i 750 Nm najvećeg obrtnog momenta koji će se na obje osovine distribuirati preko revidiranog 8-stepenog automatskog mjenjača.

Automobil će standardno biti postavljen na 20-inčnim točkovima, a pored upravljanja preko obje osovine u standardnoj opremi je i adaptivo vješanje sa aktivnim stabilizatorima i djelimična blokada zadnjeg diferencijala.

U drugoj polovini godine BMW će predstaviti i znatno snažniji M8, a već je poznato da će luksuzni Grand Tourer u dogledno vrijeme dobiti Cabrio i Gran Coupe verziju.